大型工程機械車駕駛室降噪方法
在汽車和工程機械的問題，工作狀態的振動和噪聲越來越受到人們的關注，一方面是由于客戶的要求不斷提高，另一方面，由于環境噪聲更嚴格的監管要求，增加相關指標。為此，施工機械的深入研究，最終自主開發機械設備噪聲降低空氣水性阻尼涂料，并取得了顯著的成果。
據了解，發動機噪聲，噪聲的機械駕駛室噪聲，通過底盤工作裝置噪聲的傳播，道路噪音和摩擦聲音和噪聲通過空氣或固體部分傳遞到駕駛室的振動，導致駕駛室噪聲太大。
大型工程機械車駕駛室降噪方法
解決高駕駛室噪聲的問題，我們應該設法切斷了內部和外部的駕駛室噪聲，從而降低了駕駛室的介紹，充分吸收噪聲進入駕駛室，從而減少混響，并在此基礎上，在共振組成部分和汽車減少。在內部的機械部件，駕駛室有缺口和空間的噴涂阻尼涂料的位置，緊固和可能的振動元件對應的振動，已成為目前駕駛室內噪聲的主要方法。
據了解，發動機噪聲，噪聲的機械駕駛室噪聲，通過底盤工作裝置噪聲的傳播，道路噪音和摩擦的聲音，和噪聲通過空氣或固體部分傳遞到駕駛室的振動，導致駕駛室噪聲太大。
解決高駕駛室噪聲的問題，我們應該設法切斷了內部和外部的駕駛室噪聲，從而降低了駕駛室的介紹，充分吸收噪音進入駕駛室，從而減少混響，并在此基礎上，研究諧振元件的車身和車減少。在內部的機械部件，駕駛室有缺口和空間的噴涂阻尼涂料的位置，緊固和可能的振動元件對應的振動，已成為目前駕駛室內噪聲的主要方法。
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